針對飛機(jī)結(jié)構(gòu)，采用攪拌摩擦焊實現(xiàn)飛機(jī)制造具有明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

    首先，攪拌摩擦焊可以為飛機(jī)設(shè)計提供新的方法和想法。例如，飛機(jī)設(shè)計師可以優(yōu)先考慮商業(yè)高強(qiáng)度鋁合金而不是昂貴的復(fù)合材料，并使用不同種類的鋁合金甚至鋁鋰合金進(jìn)行焊接，以降低材料成本和成本。

    其次，采用縫焊、點焊、膠焊等不同類型的混合摩擦焊技術(shù)，可實現(xiàn)飛機(jī)壁板結(jié)構(gòu)的無鉚接、無損制造，保持飛機(jī)材料性能的一致性和結(jié)構(gòu)的完整性，具有密封減肥的效果。

    第三，鋼筋壁板結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)中。傳統(tǒng)的制造方法是鉚接和粘接。目前，可采用厚板攪拌摩擦焊加工批量鋁合金擠壓型材，實現(xiàn)高效、低成本的飛機(jī)鋼筋壁板結(jié)構(gòu)制造。

    第四，大型精密數(shù)控攪拌摩擦焊接設(shè)備可實現(xiàn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化制造。采用攪拌摩擦點焊機(jī)器人，可實現(xiàn)飛機(jī)部件的裝配線制造和組裝，提高飛機(jī)制造的自動化水平。

    攪拌摩擦焊非常適合直長焊的連接，具有性能穩(wěn)定、效率高的特點。然而，為了滿足不同材料和結(jié)構(gòu)的需要，經(jīng)過十多年的研發(fā)，發(fā)展了攪拌摩擦焊環(huán)焊、點焊、空間曲線技術(shù)等各種攪拌摩擦焊技術(shù)。